品目

產(chǎn)品名稱

數(shù)量

主要技術(shù)規(guī)格

采購(gòu)預(yù)算

（人民幣萬元）

一

真空手套箱

1臺(tái)

1、泄露率：小于0.001 vol%/h；

2、過濾器：1套；優(yōu)于或等于0.3μm，一個(gè)氣體入口和一個(gè)氣體出口等；

3、具體詳見磋商文件

15

二

動(dòng)力電池針刺平臺(tái)

1套

1、針刺主機(jī)1套,控制柜1套，直徑ψ3 mm~ψ8 mm耐高溫鋼針1套；

2、針刺速度：0-80 mm/min可調(diào)；

3、針刺速度精度：±0.1 mm/s等；

4、具體詳見磋商文件

29.5

三

桌面式三維掃描儀

20臺(tái)

1、測(cè)量精度： ≤0.1mm；

2、拼接模式：同時(shí)具備轉(zhuǎn)臺(tái)自動(dòng)拼接、特征拼接及手動(dòng)拼接模式；

3、無須借助第三方軟件，直接輸出完整STL模型，直接進(jìn)行3D打印等；

4、具體詳見磋商文件

18

四

教學(xué)型3D打印機(jī)

10臺(tái)

1、打印精度(mm)：≤0.10-0.35；

2、打印速度（直線mm）：≥60；

3、構(gòu)建速度（cm3/h）：≥30等；

4、具體詳見磋商文件

8

五

中走絲線切割教學(xué)平臺(tái)

1臺(tái)

1、X，Y，Z軸行程≥500*400*250mm；

2、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；

3、四級(jí)過濾系統(tǒng)，過濾精度≤0.01mm；

4、具體詳見磋商文件

15

六

新能源汽車（CAN網(wǎng)絡(luò)）舒適系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

1套

1、臺(tái)架為車身網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)開發(fā)與綜合測(cè)試平臺(tái)，輸入輸出機(jī)構(gòu)大部分采用汽車實(shí)物元件組成，并可按照實(shí)車相對(duì)位置布局；

2、駕駛員側(cè)后視鏡總成，后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)，駕駛員側(cè)車門閉鎖器總成，主升降開關(guān)，門燈，升降機(jī)構(gòu)總成等；

3、具體詳見磋商文件

19.8

七

新能源汽車電機(jī)實(shí)訓(xùn)開發(fā)平臺(tái)

1套

1、采用60V三相異步電機(jī)；

2、提供電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器ECU的原理圖、源代碼：提供電機(jī)驅(qū)動(dòng)器控制板的電路原理圖，在學(xué)習(xí)其控制原理基礎(chǔ)上能進(jìn)行再設(shè)計(jì)；提供控制器MCU內(nèi)部程序的源代碼，能夠?qū)Υa進(jìn)行修改并進(jìn)行探索性學(xué)習(xí)，或再次開發(fā)，優(yōu)化控制等；

3、具體詳見磋商文件

14

八

新能源汽車儀表實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)

1套

1、具備獨(dú)立低壓電源，可獨(dú)立使用、聯(lián)網(wǎng)使用、與PFAutoCAN總線仿真開發(fā)工具配合使用；儀表內(nèi)嵌液晶屏，可顯示電機(jī)、電池及車身電器系統(tǒng)相關(guān)信息；采用儀表專用MCU，并具備2路不同的CAN總線物理層接口；

2、支持用戶二次開發(fā)：開放的儀表ECU電路原理圖，可在學(xué)習(xí)其控制原理基礎(chǔ)上能進(jìn)行再設(shè)計(jì)；提供儀MCU內(nèi)部程序的源代碼，能夠?qū)Υa進(jìn)行修改進(jìn)行探索性學(xué)習(xí)，或再次開發(fā)，優(yōu)化控制等；

3、具體詳見磋商文件

10

九

新能源汽車電池管理開發(fā)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

1套

1、動(dòng)力電源采用60V鋰電池系統(tǒng)，包含2個(gè)電池組。采用單體電池加裝保護(hù)電路和外殼后組裝成電池組；

2、平臺(tái)自帶充電設(shè)備，能進(jìn)行電池參數(shù)的采集與分析，能夠進(jìn)行電池充放電管理、電池均衡操作等；

3、具體詳見磋商文件

14

十

新能源汽車專用檢測(cè)儀器

1套

1、比亞迪汽車專用檢測(cè)儀VDS2000     1臺(tái)；

2、工具車（含絕緣工具）1套；

3、絕緣測(cè)試套裝工具（絕緣表、電流鉗、示波器、萬用表）1套等；

4、具體詳見磋商文件

9